今年以來，全國多地發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風險預警，稱網(wǎng)約車運力已經(jīng)飽和，提醒大家慎入網(wǎng)約車行業(yè)。

入行網(wǎng)約車究竟能賺多少，網(wǎng)約車司機如何評價自己的工作？日前，澎湃新聞采訪了多位網(wǎng)約車司機，他們中有在一線城市跑網(wǎng)約車10年之久的老司機，也有入行一年多的“新手”司機。他們入行跑網(wǎng)約車之初多因為無奈，有做生意失敗的，有原先的行業(yè)不景氣不得已轉行的……而開網(wǎng)約車門檻不高，沒有學歷要求，也沒有同事、上下級關系的煩惱。對他們來說，跑網(wǎng)約車都是當下相對不錯的職業(yè)選擇。

在他們看來，城市人口和網(wǎng)約車數(shù)量都決定了網(wǎng)約車生意的好壞。比如擁有千萬人口的一線城市，早晚高峰叫車需求量大，市場供不應求，此時網(wǎng)約車平臺賬號分數(shù)高低，新手還是老司機等，這些網(wǎng)上傳授的“養(yǎng)號”（指網(wǎng)約車平臺上好評率高的賬號，分數(shù)高，獲得的派單也相對較多）等經(jīng)驗就顯得不那么重要了。但對一些人口基數(shù)較小、網(wǎng)約車數(shù)量相對較多的三四線城市來說，入行之前對網(wǎng)約車市場充分了解，入行后做好服務等“養(yǎng)號”工作，都非常重要。

開網(wǎng)約車是無數(shù)人養(yǎng)家糊口的重要依托，看看下面三位網(wǎng)約車司機有著怎樣的跑車經(jīng)驗和故事。

廣州跑車10年：

路面行車壓力大、收入也少了些

44歲的甘先生在廣州跑網(wǎng)約車已經(jīng)有十年時間了。

在廣州這樣有1800余萬常住人口的一線城市里，甘先生跑網(wǎng)約車的生意還算不錯。不過相比十年前剛入行網(wǎng)約車的時候來看，他收入確實下降了，而且上路開車的精神壓力也增加了。

甘先生大學學的是行政管理專業(yè)，早些年在房地產行業(yè)工作。他回憶，2014年、2015年時他決定兼職跑滴滴網(wǎng)約車，是因為那時廣州的房地產生意非常不好。

有媒體報道稱，2014年廣州樓市創(chuàng)造最差消化率。2014年1月14日，廣州一手住宅庫存量為749.05萬平方米；到了12月17日，庫存量增至1001.95萬平方米。即使沒有新增供應量，單靠庫存量也足夠廣州樓市賣一年零兩個月。

在這樣的背景下，甘先生決定兼職跑滴滴多賺些錢。甘先生告訴澎湃新聞，家里人同意他全職跑網(wǎng)約車，畢竟有錢拿回去就可以了，網(wǎng)約車這份工作也算體面。

“剛開始跑滴滴很好跑，沒什么人做?！备氏壬貞洠m然彼時跑滴滴并不合規(guī)，但生意不錯，再加上那時平臺有很多獎勵，甘先生兼職跑網(wǎng)約車賺的錢，慢慢比本職工作的收入還高了。

大概有半年時間，甘先生一天跑十來單，一個月就能賺2萬塊，去掉跑車成本，每個月純收入有1.5萬元。但這樣不錯的收入也持續(xù)了只有半年時間。后來網(wǎng)約車逐漸增多，甘先生每天還是跑十來單，但除去充電、停車、洗車，自己繳納社保等等成本，每個月純收入則為1萬余元。

這兩年，甘先生感覺到在廣州的街道上跑車壓力越來越大?！耙郧暗膹V州沒現(xiàn)在這么堵，路面上就好走一點?，F(xiàn)在跑車一來速度起不來，還要隨時注意電瓶車的情況?！备氏壬f，因為一旦有碰撞、有事故的話，騎電瓶車的人防護措施少，受傷會比較大。

每天上午七點出車，甘先生一直跑車到中午吃飯的時候再休息。他們中的大多數(shù)網(wǎng)約車司機都是買一份快餐到充電站那里，一邊等車充好電，一邊吃飯。午飯通常是一份快餐，15元到20元不等，有一個葷菜、兩個素菜，還有米飯。

中午吃飯的時間不短，但甘先生也不會等車完全充滿電，只需要充到夠下午用就行。因為最后20%電量充滿需要很長時間。

下午則是六點收車，然后充電、洗車、擦車，等全部收拾完甘先生回到家休息時，通常都是晚上八點多了。

“跑網(wǎng)約車的優(yōu)點是不用考慮同事之間的人際關系。最辛苦的就是坐在車里面好久，這個沒辦法的，就像困在一個小盒子里面十多個小時。”甘先生說。

據(jù)澎湃新聞此前報道，近期全國多地發(fā)布的入網(wǎng)約車行業(yè)風險預警。比如其中一份來自交通運輸管理部門的數(shù)據(jù)顯示，多地網(wǎng)約車單車日均接單量不超過20單，單均營收在20元左右，單車日均收入僅200多元。

甘先生認為，就廣州市而言，他的體會是接單量沒有太大不同，但他更關注每天入賬的流水是多少。如果是二三線城市，生活成本不像廣州這樣一線城市生活成本這么高，一天200元左右的收入也可以接受。

在他看來，網(wǎng)約車就是普通的公共運輸行業(yè)，只是一份工作，沒有什么特別，未來或許平臺會越來越多，而他會繼續(xù)堅持跑下去。

網(wǎng)約車運力飽和的西北小城，

“卷”的或許是服務

近期，江西景德鎮(zhèn)、河南商丘、福建莆田等全國多地均發(fā)布了網(wǎng)約車行業(yè)風險預警，提示當?shù)鼐W(wǎng)約車運力趨于飽和，入行需謹慎。

而今年3月，城鎮(zhèn)常住人口約為240余萬人的寧夏銀川市，也發(fā)布了一份《銀川市網(wǎng)絡預約出租汽車行業(yè)風險預警通告》。其中提到，要謹慎進入網(wǎng)約車市場。目前，私家車、共享單車、公交、巡游出租、定制客運、高鐵、民航等出行方式多樣化，網(wǎng)約車市場運力趨于飽和，部分網(wǎng)約車平臺因訂單少導致車輛閑置，建議有意從事網(wǎng)約車經(jīng)營的企業(yè)及個人認真調研市場、深入了解政策、謹慎投資銀川市網(wǎng)約車市場，以免造成經(jīng)營損失。

上述通告還建議，有意從事網(wǎng)約車經(jīng)營的從業(yè)人員應當詳細了解：網(wǎng)約車平臺合規(guī)車輛證件審批政策、平臺接入、派單及收益分配規(guī)則等內容，車輛是否符合《銀川市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》要求，與平臺所簽訂的合同條款和自行承擔的風險，現(xiàn)從業(yè)人員實際收入等情況。

不過澎湃新聞采訪發(fā)現(xiàn)，盡管運力飽和，依舊有網(wǎng)約車老司機的生意還不錯，王師傅（化名）就是其中一位。

今年53歲的王師傅在寧夏銀川市跑網(wǎng)約車已經(jīng)有6年了。王師傅的滴滴平臺主頁顯示，他跑車6年時間已經(jīng)接了3萬余單。

王師傅告訴澎湃新聞，自己早些年做些小工程，后來很多工程款要不回來，他已經(jīng)沒有能力再墊錢發(fā)工資了，便決定轉行做點其他事情。

一位朋友幫他注冊了滴滴賬號，讓他先跑著試試，結果一干就是6年?！安幌衿渌墓ぷ饕@個學歷啊，只要沒有犯罪記錄，沒有出過重大交通事故，就都可以申請開網(wǎng)約車?！蓖鯉煾嫡f。

很多自媒體平臺上都有網(wǎng)約車老司機分享如何養(yǎng)好賬號、拿到更多好評率、獲得更多平臺派單的心得。某種程度上，網(wǎng)約車運量趨于飽和的城市，網(wǎng)約車司機則更多“卷”起了服務質量。

王師傅就是其中之一，他車里收拾得十分干凈、整潔。后排窗戶上套著防曬用的黑色紗網(wǎng)，車里沒有煙味、沒有異味。他很注意這些細節(jié)，“這些細節(jié)做好了，乘客給好評的幾率高，接單率也高。”王師傅說，“我自己不抽煙，乘客抽煙我也會制止。”因為這會減少好評，影響他網(wǎng)約車平臺賬號的分數(shù)。

6年時間王師傅也總結出一些“養(yǎng)號”經(jīng)驗：早晨堅持早點出車；3公里以內的單子盡量不要取消；到達地點后主動給乘客打電話；車輛保持干凈、整潔、沒有異味。乘客好評率高了，如異地、機場這樣遠程、單價高的單子，自己接到的可能性會相應大一些。

王師傅告訴澎湃新聞，不過現(xiàn)在他每個月跑網(wǎng)約車的收入和最早開始跑網(wǎng)約車相比確實有下降。“6年前剛跑網(wǎng)約車時，滴滴平臺的補貼很高，每個月賺1萬元很輕松。那時每天流水都在400元、500元左右?！蓖鯉煾嫡f。而現(xiàn)在滴滴平臺有很多特惠單，比如在銀川，出租車起步價為9元，滴滴特惠單起步價通常只有6元，還要除去大約23%的平臺抽成。

王師傅為了多賺錢很少開特惠單，這兩年他也會同時打開兩個網(wǎng)約車平臺接單。王師傅說，現(xiàn)在每個月流水大約有7000元，“但得天天出門跑車”。

網(wǎng)約車新人：

買車成本高，謹慎入行

除去王師傅這樣經(jīng)驗豐富、收入尚可的網(wǎng)約車老司機外，也有剛入行不久的新人提出建議，奉勸大家算好賬，謹慎入行。

寧夏吳忠市是一個約有80余萬城鎮(zhèn)常住人口的西北小城，40歲的康先生在這里跑網(wǎng)約車有一年多的時間。他認為，現(xiàn)在考慮入局網(wǎng)約車的人一定要算好賬。

2023年，做生意賠了幾十萬的康先生在家歇了一段時間后決定跑網(wǎng)約車。于是他花146000元購買了一臺新能源汽車。

唐先生表示，現(xiàn)在一天能接十幾二十單，不過因為吳忠城區(qū)面積不大，接單多是起步價。每天大約有200元的流水，一個月下來有6000余元?？迪壬杏X這些錢并不夠用，他算了筆賬，車價146000元，8年期滿報廢，每年折舊2萬元，車價分攤到每個月約為2000元。此外充電、保險、洗車等等費用都要算在其中。而如果貸款買車，每個月的還款壓力和入行成本則相對會更高一些。

康先生入行僅有1年多，但是今年和去年同期相比，接單量和流水也都有所下降。比如去年一天大概率可以跑300元的流水。但今年5月份按理說已經(jīng)進入了旺季，可每天拉30單才能拉150元錢。

這樣每個月刨去成本，實際到手約有三四千元錢?！叭绻I房子有房貸的話，娃娃上學的話，你說夠啥呢，只能維持溫飽?！笨迪壬f，對于全國多地發(fā)布的網(wǎng)約車入行提示，他認為確實不應盲目入行。

網(wǎng)上流傳的網(wǎng)約車賬號“養(yǎng)號”經(jīng)驗，在康先生看來也不完全準確。比如滴滴平臺會給新賬號多分配一些單。除此之外，康先生也分享了自己多賺錢的小經(jīng)驗，滴滴平臺的抽成比例是0-30%不等，可以關注平臺發(fā)放的免抽成卷，購買之后，能免去或減少平臺的抽成比例。