2024年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，截止5月12日，新能源汽車今年以來(lái)累計(jì)零售269.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。然而，在銷量不斷增長(zhǎng)的另一面，是價(jià)格戰(zhàn)的愈演愈烈，各大車企密集調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格以及推出相關(guān)“以舊換新”政策，以抓住市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)遇，擴(kuò)大自身市場(chǎng)份額。

價(jià)格戰(zhàn)背后是“以價(jià)換量”，長(zhǎng)期持續(xù)下去，會(huì)對(duì)企業(yè)的成本控制與盈利水平造成巨大壓力，不免陷入“增量不增收”的困局。如何提升產(chǎn)品的附加值，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，是整個(gè)汽車行業(yè)共同的課題。

智能化創(chuàng)新，顯然是一項(xiàng)破局之道。科技創(chuàng)新企業(yè)跨界入局，也是近年來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)的一股新潮流。智能化、數(shù)字化技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)精益生產(chǎn)制造相融合，加快了汽車科技創(chuàng)新，為行業(yè)注入了新的活水。通過(guò)鴻蒙智行聯(lián)合車企“造好車”的華為，正是其中的代表。

近期，華為與北汽合作打造的鴻蒙智行首款行政級(jí)豪華旗艦轎車享界S9正式亮相，并在北京車展上與消費(fèi)者見(jiàn)面。在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，“鴻蒙”構(gòu)建了自研操作系統(tǒng)，是生態(tài)互聯(lián)的基礎(chǔ)；而在新能源車領(lǐng)域，“鴻蒙智行”則撐起了更大的出行場(chǎng)景。

據(jù)悉，享界S9價(jià)格或?qū)⒍?0萬(wàn)元級(jí)別。在近一年來(lái)，汽車市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)背景下，華為與北汽打造這款豪華轎車，背后是中國(guó)科技創(chuàng)新與汽車工業(yè)制造的又一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，同時(shí)也是推動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的又一次創(chuàng)舉。在享界S9正式亮相的同期，華為終端BG 智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻也對(duì)外披露了這款新車的部分信息。

?享界S9將超越消費(fèi)者對(duì)豪華車的期待

市場(chǎng)在變，消費(fèi)者需求亦在變。據(jù)國(guó)家金融監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)豪華品牌乘用車銷量496萬(wàn)，增長(zhǎng)19.8%，高于整體5.8%增速。豪華品牌乘用車份額達(dá)22.9%。根據(jù)最新的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，4月上半月，中國(guó)新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車。這就意味著，新能源車得到了市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可。

然而在高速發(fā)展的新能源市場(chǎng)，無(wú)論是傳統(tǒng)豪華品牌，還是新勢(shì)力廠商，都還沒(méi)有一款行政級(jí)豪華轎車成為真正的“爆款”，享界S9就將把發(fā)展目標(biāo)定位在這片藍(lán)海市場(chǎng)。

對(duì)于享界S9的推出，汪嚴(yán)旻談到，這是與鴻蒙智行最新合作伙伴北汽推出的最新產(chǎn)品。而在此前，鴻蒙智行生態(tài)聯(lián)盟已經(jīng)吸引了賽力斯、奇瑞兩家車企的加入，基于這個(gè)創(chuàng)新聯(lián)盟，華為與車企合作伙伴共同打造更優(yōu)秀的智能汽車產(chǎn)品、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、高端化發(fā)展。

盡管享界S9在本次車展上僅有靜態(tài)外觀展示，依然憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)與行政級(jí)豪華旗艦轎車的定位，吸引了大量目光。據(jù)官方信息，享界S9長(zhǎng)寬高分別為5160mm×1987mm×1486mm，軸距達(dá)到了3050mm，艙內(nèi)可用空間高達(dá)3460mm，空間表現(xiàn)極具優(yōu)勢(shì)。汪嚴(yán)旻表示：“享界S9的D級(jí)空間優(yōu)勢(shì)，會(huì)超過(guò)寶馬7系、奧迪A8和奔馳S等傳統(tǒng)豪華品牌的旗艦車型?！?/p>

“車身做大相對(duì)簡(jiǎn)單，更難的是如何打造更全面的豪華體驗(yàn)，這對(duì)鴻蒙智行團(tuán)隊(duì)提出了更高的挑戰(zhàn)?！皩?duì)于如何定義豪華，汪嚴(yán)旻給出了自己的答案：“首先，從問(wèn)界M9到享界S9，最大的豪華是‘安全’。鴻蒙智行的所有車型在研發(fā)過(guò)程中，都選擇了更好的材料進(jìn)行被動(dòng)安全體系的設(shè)計(jì)。另一方面，通過(guò)智能化去實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的主動(dòng)安全，將AEB、主動(dòng)避讓和障礙物檢測(cè)等新技術(shù)搭載到車型上，使得汽車能主動(dòng)去避讓事故或者可能發(fā)生的事故，讓用戶能體驗(yàn)到智能駕駛并不是炫技，而是實(shí)實(shí)在在能提供更全面的安全保障?！?/p>

此外，“設(shè)計(jì)”是貫穿豪華汽車的另一個(gè)重要領(lǐng)域。據(jù)他介紹，華為一直追求極致、純凈、簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念，不用過(guò)多繁復(fù)的裝飾，讓產(chǎn)品體現(xiàn)材質(zhì)的本身，使其呈現(xiàn)本真狀態(tài)。在車展展臺(tái)上，享界S9豪華與優(yōu)雅的設(shè)計(jì)引人矚目——以“人間星河”為設(shè)計(jì)靈感，演繹出全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車身線條流暢，光影效果渾然一體，隱藏式水切設(shè)計(jì)更是巧妙地將車身融為一體，展現(xiàn)出極致的科技感和簡(jiǎn)約風(fēng)格。星河大燈的全新設(shè)計(jì)如同璀璨的星河般耀眼，而全新的寰宇色系“寰宇紅”和“星暉金”更是呈現(xiàn)出寰宇之美，使整車散發(fā)出優(yōu)雅豪華的氣息。

“還有一點(diǎn)，我們認(rèn)為豪華汽車不僅僅體現(xiàn)在使用高級(jí)材料和創(chuàng)新的科技，還需要扎實(shí)的制造能力和極致質(zhì)量品控?！睋?jù)汪嚴(yán)旻介紹，在質(zhì)量品控領(lǐng)域和生產(chǎn)制造支持上，華為與北汽的合作可謂“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。北汽集團(tuán)產(chǎn)品累計(jì)銷量3100萬(wàn)，研發(fā)體系布局全球五國(guó)七地，擁有三電、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域試驗(yàn)中心，在整車研發(fā)上有得天獨(dú)厚的條件，北汽生產(chǎn)制造團(tuán)隊(duì)也有豐富的豪華產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。而華為將自身在ICT領(lǐng)域、智能終端制造的嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)延伸到汽車領(lǐng)域，“讓享界S9擁有卓越品質(zhì)、超越消費(fèi)者對(duì)豪華車的期待?！?/p>

全面賦能，華為用行動(dòng)為中國(guó)汽車發(fā)展貢獻(xiàn)高價(jià)值

中國(guó)汽車行業(yè)近年來(lái)的高速發(fā)展，已經(jīng)逐步引領(lǐng)汽車智能化轉(zhuǎn)型潮流。究其原因，智能化體驗(yàn)創(chuàng)新滿足了消費(fèi)者的全新需求。對(duì)此，汪嚴(yán)旻在采訪中還提到360創(chuàng)始人周鴻祎：“在展臺(tái)上，我與周總聊了一會(huì)兒。他告訴我，問(wèn)界M9的智駕體驗(yàn)超越了他的期待，在北京四環(huán)上開(kāi)車都會(huì)用華為智能駕駛系統(tǒng)，并且很放心。我覺(jué)得這一點(diǎn)就是科技帶來(lái)的創(chuàng)新體驗(yàn)，并不是你要通過(guò)多少流量、多少宣傳能夠打造出來(lái)，打動(dòng)人的，最終是產(chǎn)品本身、是科技本身?！?/p>

而據(jù)第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint 在2024北京車展之時(shí)發(fā)布最新研究：2024-2030年全球聯(lián)網(wǎng)汽車出貨量將超過(guò)5億輛， 預(yù)計(jì)到2030年，售出的聯(lián)網(wǎng)汽車中約九成將具有聯(lián)網(wǎng)5G功能。中國(guó)有望引領(lǐng)全球聯(lián)網(wǎng)汽車銷售市場(chǎng)，電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和先進(jìn)信息娛樂(lè)功能是推動(dòng)汽車聯(lián)網(wǎng)增長(zhǎng)的主要因素。

但在豪華汽車領(lǐng)域，外界有一種普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)缺少BBA般的“百年豪華積淀”。對(duì)此，汪嚴(yán)旻認(rèn)為：“回到第一性原理，百年積淀的含義，其實(shí)是在說(shuō)汽車行業(yè)一百多年的變化相對(duì)緩慢，需要一點(diǎn)點(diǎn)積累，就像沙子沖刷巖石。這種百年沉淀非常令人尊敬，是一種極致的工匠精神。”

與此同時(shí)，他也強(qiáng)調(diào)，在智能化時(shí)代，技術(shù)創(chuàng)新突飛猛進(jìn)，這給了中國(guó)企業(yè)打造豪華旗艦的機(jī)會(huì)——用快速創(chuàng)新的智能科技，打造出色的智能體驗(yàn)，再結(jié)合對(duì)工藝、品控等層面精益求精的工匠精神，兩者結(jié)合，就能重塑智能時(shí)代的全新豪華。

30余年間，華為在ICT信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)性與消費(fèi)電子領(lǐng)域積累的智能軟硬件能力及質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)讓華為與高端劃上了等號(hào)。而早在10年前就對(duì)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)進(jìn)行持續(xù)投入，華為在汽車智能化領(lǐng)域的核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了代際領(lǐng)先，將各項(xiàng)硬核技術(shù)扎到根。

在智能駕駛與智能座艙領(lǐng)域，華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)，已在問(wèn)界M7、M9、智界S7等車型量產(chǎn)落地，不依賴高精地圖，國(guó)內(nèi)城市覆蓋率最高，有路就能開(kāi)，有位就能停。截至2024年4月，智駕總里程超過(guò)2億公里；自問(wèn)界M5推出鴻蒙智能座艙后，不僅為用戶帶來(lái)了前所未有的座艙體驗(yàn)，還推動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)在智能座艙技術(shù)創(chuàng)新與體驗(yàn)的進(jìn)步。

此外，在三電、智能車載光、智能車控等相關(guān)領(lǐng)域，華為的BMS電控技術(shù)、智能投影大燈、途靈智能底盤(pán)等尖端技術(shù)，也達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，賦能中國(guó)智能汽車產(chǎn)品全面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

不僅僅是車型產(chǎn)品層面的創(chuàng)新，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，華為也投入了大量的資源?！叭A為數(shù)字能源BU專注于智能充電技術(shù)解決方案， 2024年計(jì)劃和合作伙伴一起，在國(guó)內(nèi)建設(shè)10萬(wàn)根以上、功率高達(dá)600kW的全液冷超充樁，能夠保證用戶‘充電一秒一公里’?！蓖魢?yán)旻補(bǔ)充道。在車展期間，華為攜手首批的11家車企、行業(yè)協(xié)會(huì)、充電運(yùn)營(yíng)商成立了超充聯(lián)盟，基于華為超充帶來(lái)的新技術(shù)、新使命、新生態(tài)，讓有路的地方就有高質(zhì)量的充電。

“雖然市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈、價(jià)格戰(zhàn)還在持續(xù)，但我們認(rèn)為價(jià)值戰(zhàn)才是正道。華為不造車，幫助車企造好車、賣好車?！比A為將持續(xù)賦能汽車生態(tài)，鴻蒙智行將聯(lián)合中國(guó)產(chǎn)業(yè)伙伴，共同打造更豐富的高端智能產(chǎn)品矩陣、用實(shí)際行動(dòng)為中國(guó)汽車發(fā)展貢獻(xiàn)高價(jià)值。而首款行政級(jí)豪華旗艦轎車享界S9的推出，就是一個(gè)重要的里程碑。